近幾年，重型機床企業(yè)越來(lái)越重視產(chǎn)品技術(shù)水平的提高和品種的增長(cháng)，重視提高為重點(diǎn)建設項目提供關(guān)鍵設備的能力，研制開(kāi)發(fā)出一批為發(fā)電設備、造船、航空航天、國防軍工、交通運輸等部門(mén)的重大工程項目所需要的重大裝備，改變了國重點(diǎn)工程建設需要的關(guān)鍵設備主要依靠進(jìn)口，花費大量外匯，且受制于人的局面。

武重為加工三峽工程水輪機生產(chǎn)的關(guān)鍵設備CKX53160型數控單柱移動(dòng)立式銑車(chē)床，其技術(shù)要求高，制造難度大，要求既能車(chē)削加工，還能銑削加工，工作臺可分度。自重近700噸，創(chuàng )國內機床重量之。加工直徑16米，加工高度6.3米，工作臺承重550噸，承重為國內“大力士”一次裝卡完成車(chē)、銑、鏜、鉆、攻絲、磨削全部加工工序。了號稱(chēng)世界大的三峽電站550噸重巨型水輪機轉輪的加工完成。該機床的研制勝利，代表了國超重型機床的生產(chǎn)能力和水平，標志著(zhù)我國自主版權產(chǎn)品達到世界水平，成為世界上少數幾個(gè)超重型機床供應國之一。同時(shí)也為設計、制造更多的銑車(chē)復合系列機床打下了基礎。CKX53160型數控單柱移動(dòng)立式車(chē)床被評為2004年中國機械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎名，也是機床行業(yè)惟一獲得一等獎的產(chǎn)品。

齊齊哈爾機床廠(chǎng)設計制造的DH4300/250-2518000-1型數控重型臥式車(chē)床，為哈爾濱電機廠(chǎng)提供的三峽工程的配套設備，加工直徑4.3米，加工長(cháng)度18米，大承重250噸，機床可實(shí)現工件自動(dòng)測量，機內對刀。加工三峽機組水輪機轉子時(shí)，一次裝卡重達200噸的工件，完成對工件的全部加工。該機床的研制勝利，標志著(zhù)重型臥式車(chē)床制造能力邁上新臺階。

武重研制的XK9720400型數控龍門(mén)移動(dòng)式鏜銑床，龍門(mén)間距3200mm工作臺長(cháng)40500mm龍門(mén)移動(dòng)行程41000mm主要用于大號碼高速道岔的加工，目前國內加工鐵路道岔的大加工設備，為提高鐵路道岔的加工能力和火車(chē)運行提速提供了技術(shù)。

武重為船舶螺旋槳廠(chǎng)提供的CKX5680重型七軸五聯(lián)動(dòng)車(chē)銑復合加工機床，機床大加工直徑8000mm大加工高度2000mm承重100噸，專(zhuān)門(mén)用于艦船螺旋槳的加工，具有五軸聯(lián)動(dòng)車(chē)、銑復合加工、線(xiàn)丈量等功能，可實(shí)現工作臺自動(dòng)分度，能一次裝卡完成螺旋槳的全部工序的加工，國自行研制的首臺大型螺旋槳數控五軸聯(lián)動(dòng)立式加工機床，達到當代國際水平，有助于提高我國艦船的制造水平和國防作戰能力。

齊齊哈爾機床廠(chǎng)于2005年6月5日在鞍鋼重型機械有限公司裝置勝利并交付用戶(hù)使用了DMVT1600X55/250L-NC數控重型龍門(mén)移動(dòng)立式車(chē)銑床。該產(chǎn)品是采用了龍門(mén)移動(dòng)技術(shù)和大型立式車(chē)床工作臺C軸技術(shù)的全功能車(chē)銑床，具有自主知識產(chǎn)權。產(chǎn)品大車(chē)削直徑16.2米，大加工高度5.5米，大承重250噸，具有車(chē)、銑、鉆、鏜、磨等復合功能。世界也只有少數幾個(gè)能夠生產(chǎn)此類(lèi)產(chǎn)品。

國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)羅百輝表示，從近幾年重型機床進(jìn)口情況分析，國重型立式車(chē)床已經(jīng)完全不用進(jìn)口，產(chǎn)品技術(shù)水平已經(jīng)進(jìn)入世界行列。但龍門(mén)式鏜銑床、落地式銑鏜床、重型加工中心以及提供成套設備等系列產(chǎn)品，技術(shù)上與國外技術(shù)比擬，還有一定的差異。國需要的關(guān)鍵重型機床產(chǎn)品中，進(jìn)口比例仍占多數。主要技術(shù)差異是速度、精度、復合柔性化和多功能性上，其中主要的差異在可靠性能上，包括電氣、機械部分的可靠性與保持性。

世界重型機床生產(chǎn)廠(chǎng)家德國瓦德里?！た票?WA LDRICH-COBURG公司，近推出的新產(chǎn)品不但在高速、高精、高效方面有很大提高，并且在多功能、復合化方面也有很大突破。工作臺寬度45006000mm龍門(mén)移動(dòng)式的固定工作臺上配置數控車(chē)、銑復合旋轉工作臺增加車(chē)削功能。近的MULTITEC型龍門(mén)加工中心系列，工作臺寬度12503000mm移動(dòng)的工作臺上也配置數控車(chē)、銑復合旋轉工作臺，完成車(chē)、銑、磨等工序的復合加工。根據用戶(hù)要求還可提供帶交換工作臺的龍門(mén)加工中心，縮短輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。法國費雷斯特-里內公司(FOREST-LINE生產(chǎn)的AEROMINUMA C型高速龍門(mén)銑床為了高效地適應航空、航天工業(yè)產(chǎn)品鋁合金、鈦合金多維曲面框架結構的主體零件加工，移動(dòng)橫梁上裝置兩個(gè)或多個(gè)銑頭同時(shí)進(jìn)行精密高速加工，主軸高轉速40000r/min主電機大功率100kW快移速度30m/min意大利的JOBS橋式龍門(mén)銑加工寬度在2200mm時(shí)的移動(dòng)速度為70m/min;加工寬度在4000mm時(shí)快移速度為40m/min;主軸轉速24000r/min中小產(chǎn)品上，快速移動(dòng)達到100m/min線(xiàn)性驅動(dòng)；2.5秒的換刀時(shí)間；18000轉主軸在1.6秒內即可從靜止達到高轉速；線(xiàn)性驅動(dòng)(X/Y/Z可在0.17秒加速到100m/min.可見(jiàn)國外技術(shù)發(fā)展很快。

羅百輝認為，國在主機的關(guān)鍵部件、關(guān)鍵技術(shù)以及功能部件等方面，還是以進(jìn)口為主要來(lái)源，自己開(kāi)發(fā)還有一定的差別和不足。而主要的機床使用壽命短和可靠性差，國產(chǎn)重型機床的通病。國重型機床技術(shù)水平要想盡快趕上世界水平，必需做好幾件踏實(shí)的基礎工作。

其一，國主要重型機床制造廠(chǎng)家，都是一五”期間建設投產(chǎn)的自身的設備、廠(chǎng)房都已老化。有的重型機床制造廠(chǎng)家，機加設備數控化率只有可憐的3%左右，仍然維持保守的生產(chǎn)方式在組織生產(chǎn)，完全不能適應現代工業(yè)發(fā)展需要。用戶(hù)對產(chǎn)品技術(shù)水平和交貨期的要求，已經(jīng)很難予以滿(mǎn)足和。企業(yè)急需進(jìn)行自身技術(shù)改造，已經(jīng)形成企業(yè)的共識。用國產(chǎn)數控機床武裝自身設備，既滿(mǎn)足技術(shù)改造的需要，又能提升產(chǎn)品開(kāi)發(fā)水平，值得認真推廣的好經(jīng)驗。只有首先裝備好自己，才干更好地裝備用戶(hù)，終完成用“中國裝備”裝備中國的大任。

其二，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和試制，離不開(kāi)新技術(shù)的應用。新技術(shù)的發(fā)生，必需走科學(xué)實(shí)驗的道路。接受上百次、上千次甚至上萬(wàn)次的考驗，才干滿(mǎn)足用戶(hù)需要，讓用戶(hù)放心使用。關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵部件經(jīng)過(guò)科研實(shí)驗達到設計規范，整機的可靠性才干有。開(kāi)發(fā)有自主知識產(chǎn)權、有特色的產(chǎn)品，開(kāi)展基礎技術(shù)研究和實(shí)驗工作，必需引起我國重型機床廠(chǎng)家高度重視。

其三，產(chǎn)品設計方面進(jìn)行模塊化管理是提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度的好辦法，有的企業(yè)已經(jīng)重視和執行，并取得成效。生產(chǎn)周期縮短，交貨期加快是國重型機床企業(yè)在產(chǎn)品市場(chǎng)競爭中必須面臨的一個(gè)新的形勢，因此企業(yè)應該加快新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度、交貨速度。

其四，技術(shù)引進(jìn)、合作生產(chǎn)是提高企業(yè)技術(shù)水平的一條捷徑，但不是目的企業(yè)只有自己開(kāi)發(fā)出具有特色的產(chǎn)品，并且不時(shí)更新和進(jìn)步，才干站穩市場(chǎng)，立于不敗之地。為達到此目的企業(yè)必需注重培養一支過(guò)硬和相對穩定的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)隊伍，培養一支熟練的技術(shù)操作和裝配能手隊伍。這樣的企業(yè)才會(huì )有無(wú)限的生命力和發(fā)展潛力。

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